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VE型分配式喷油泵故障原因分析及解决

发布日期:2020-09-10  浏览次数:603

  VE泵的柱塞,工作时既有压油作用又有分配作用,旋转速度为1000-2000r/minm,每转一圈泵油4-6次,其配合间隙仅3nm,稍有不慎,极易卡死。

  卡死位置通常是在两个部位。一是柱塞与套筒之间卡死。此时柱塞很可能被扭断,发动机熄灭后,再也无法启动,无油从油泵头喷同,加油门也无反应。二是柱塞与泄油环之间卡死。泄油环工作时仅在柱塞表面滑动,并不转动,一旦卡死,环与柱塞同步旋转,而调速杠杆总成上的球头又不让环转动,因此,在强大的回转力矩作用下,球头被挤落,杠杆总成被强行扭弯。在卡死的瞬间,凸轮盘上的定位销有被切断的可能。

  1、燃油不洁是卡死的主要原因

  (1)油中含水或腐蚀性液体,误加入汽油、低品质柴油等,导致锈蚀、破坏润滑油膜,造成卡死。

  (2)过滤器失效,微小硬质颗粒进入泵内导致卡死。

  (3)油泵长期运转不维护,由于泵安装在发动机侧面,经常处于高温状态,燃油中烃化合物裂解成微小炭粒,附着在各零件壁上,久而久之,逐渐积累成微小颗粒,此微小颗粒一旦进入高速运转的精密运动副中,也是造成卡死原因之一。

  (4)泵内缓冲块系橡胶件,长期经受扭矩作用,并不断承受冲击载荷,容易老化,老化后易剥落成碎小颗粒,这些小颗粒一旦进入柱塞腔,也有可能使柱塞卡死。

  2、调试时操作不当也是卡死的原因之一

  柱塞在柱塞套中高速旋转,它们表面之间的润滑与散热,全靠泵油分配过程中泄出的少量燃油进行,一旦无油泄出,柱塞即不能散热与润滑,严重故障即可能发生。例如,调试中电磁阀没有接通电源,或接通电源后电电磁阀不起作用;再如,在调试停油转速时,试验台长时间运转,大量燃油从泄油环泄出,而无油从分配孔压出。在这情况下,柱塞与套表面无油润滑与散热,极有可能卡死。

  3、热车浇凉水也可能使油泵卡死

  正常运行时,油泵一般较热,此时不宜使油泵遭遇凉水,避免泵头外壳收缩导致柱塞卡死。

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